Wir glauben, dass ein unbestätigtes Erdbeben in Korea (Republik) stattgefunden hat. Wenn Sie dieses Erdbeben gespürt haben, teilen Sie uns dies bitte mitWEITERE INFOS

2 Beispiele dafür, wie Technologie den Unterschied in der Tohoku-Erdbeben und Tsunami

Japan startete eine neues Erdbeben-Warnsystem in 2007.
Es nutzt Sensoren, die den Hörer des schneller bewegenden und weniger destruktiven P-Wellen produziert von einem Erdbeben und sendet eine Warnung Sendung im Fernsehen und Radio vor der zerstörerischen S-Wellen und Oberflächenwellen ankommen geben Empfänger der Nachricht, wertvolle Sekunden, um Schutz zu suchen. (P-Wellen sind im Allgemeinen etwa 1.7 mal schneller als S-Wellen)

Das System gibt den Menschen so viel wie ein 50 zweite Warnung vor einem Erdbeben kommt in Orte weit vom Epizentrum. Das System ist nur dann wirklich effektiv für Plätze ein anständiger Entfernung vom Epizentrum.

Acht Erdbebenwarnungen ausgegeben wurden das erste Jahr das System in Betrieb war. Das Hauptproblem bei ihnen ist, dass nur wenige Menschen tatsächlich bewusst waren die Warnungen. Japanische Unternehmen haben damit begonnen, Handys ad andere Geräte, abholen können die Warnungen besser. Japan hat auch eine Tsunami-Warnsystem, dass Warnungen ausgibt im Fernsehen.

Praktische Anwendungen der Erfassung von P-Wellen


Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug - Bild mit freundlicher Genehmigung-Tokyo5.wordpress.com

Shinkansen Zügen
Die Tohoku Shinkansen ist ein High-Speed-Personenzug (Hochgeschwindigkeitszug), die Tokyo verbindet der nördlichen Stadt Morioka in Honshu, Japan.
Die Linie wird durch ein geschütztes seismische Frühwarnsystem, Die umfasst zwei Sätze von Beschleunigungsmessern: Ein Satz wird entlang der Linie (Strecke System) eingesetzt werden, während die andere besteht aus acht Beschleunigungsmesser entlang der Ostküste von Honshu (Küsten-System) platziert. Die Küstenstadt System ist so konzipiert, um den Zug gegen Erdbeben mit Ursprung in der hochaktiven Offshore-Subduktionszone zu schützen.
It verursacht Züge automatisch zu stoppen, wenn die Erdbeschleunigung einen voreingestellten Grenzwert überschreitet.

Erdbeben vorbereiteten Aufzügen
Otis, der Aufzug-Hersteller, hatte einen Großteil ihrer japanischen Aufzügen ausgestattet mit Sicherheit seismische Geräte.
Über die Hälfte der Aufzüge Otis erhält in Japan-darunter die meisten in Hochhäusern und Regionen mit schweren Erdbeben-Risiko-mit seismischen Detektoren ausgestattet. Bei der ersten Schwingung des Bebens (P-Welle), geben diese Geräte die Aufzüge im Erdgeschoss so können Passagiere verlassen, dann blockieren sie bis Otis ihre Sicherheit überprüfen können.

Die Detektoren haben ihre Arbeit. Einige 16,700 Aufzüge in den Bereichen von dem Beben betroffen waren, die von den Notfall-Systeme heruntergefahren. Otis, die weltweit einen Umsatz von $ 11.58 Milliarden 2010 hatten und hergestellt zu 40,000 der 80,000 Aufzügen IT-Dienstleistungen in Japan, erhielten keine Bericht eingeklemmt oder verletzt Passagiere. "All die Aufzüge betrieben, wie sie sollten", sagte ein Sprecher des Unternehmens.

Andere Verwendungen
* Viele Fabriken in erdbebengefährdeten Gebieten haben Maschinen, die automatisch heruntergefahren, wenn sie Vibrationen von einem Beben zu spüren.
* Der japanische Gasunternehmen hat Metern, abgeschaltet die Gaszufuhr im Falle von Tremor installiert.
* Kernkraftwerke und andere gefährliche Fabriken werden ebenfalls automatisch heruntergefahren. (??-ER)

Wichtiger Hinweis: P-Wellen und S-Wellen kommen nahe beieinander nahe am Epizentrum an, wo die Warnung nur eine Frage von höchstens ein paar Sekunden wäre. Infolgedessen ist eine solche Ausrüstung nur mit einem Epizentrum von mindestens 100 km (etwa 15-20 Sekunden für P-Wellen und etwa 30-40 Sekunden für S-Wellen) aus einem besiedelten Gebiet zuverlässig. Praktisch gesprochen wird es hauptsächlich für durch Subduktion ausgelöste Erdbeben eingesetzt. Andere Länder, die diese Systeme verwenden können, sind unter anderem südamerikanische Länder, die Philippinen, Indonesier, Neuseeland usw. Es sind jedoch nur 2-Sekunden erforderlich, um wichtige Einrichtungen wie Stromversorgungssysteme für Krankenhäuser und andere Dienste abzuschalten, so dass bei Verwendung andere Systeme zum Einsatz kommen können für die Sicherheit des Lebens gegen die Fortsetzung des Lebens. Daher sind Frühwarnsysteme auch aus größerer Entfernung äußerst nützlich.

Etwas mehr über die Geschwindigkeit der P-Wellen und S-Wellen
Der Geschwindigkeit eines Erdbebens Welle ist nicht konstant, sondern variiert mit vielen Faktoren. Geschwindigkeit ändert meist mit Tiefe und Gestein. P-Wellen Reisen zwischen 4 und 13 km / sec. S-Wellen sind langsamer und Reisen zwischen 3.5 und 7.5 km / sec.
Generell gesprochen die zerstörerische S-Welle ist ca. 50-60% der Geschwindigkeit der P-Welle.
Berechnen Sie die Berechnung mit einem Durchschnitt von 8 km / s. und eine Entfernung vom Epizentrum von 240 km. Die P-Welle wird dann 30 sec eintreffen. nach dem Bruch Die zerstörerische S-Welle, die mit 4.8 km / sec (60% von 8) unterwegs ist, wird nach 50 Sekunden eintreffen. Die 20-Sekundenzeitspanne (in diesem Beispiel) ist für viele Instrumente ausreichend, um sicher anzuhalten.

Credits: Ein Teil dieses Artikels ist abgeleitet von Jeff Hayes und MIT

Kommentare

  1. Sehr interessanter Artikel. Ist es möglich, mehr über das Frühwarnsystem in beiden diesen Fällen verwendet werden können, für die Hochgeschwindigkeitszüge und Otis?

    Danke.

    Isaac Romano
    Mexico

    Contacto@ark.com.mx